A 게이트 밸브밸브 시트(밀봉면)를 따라 직선으로 위아래로 움직이는 밸브이며, 개폐 부분(게이트)은 밸브 스템에 의해 작동됩니다.

1. 정말게이트 밸브하다

게이트 밸브는 파이프라인에서 유체의 흐름을 연결하거나 차단하는 데 사용되는 차단 밸브의 일종입니다. 게이트 밸브는 다양한 용도로 사용됩니다. 중국에서 제조되는 일반적인 게이트 밸브는 공칭 압력 PN1760, 공칭 크기 DN151800, 작동 온도 t610°C의 성능 특성을 갖습니다.

2. 특징게이트 밸브

① 게이트 밸브의 장점

A. 유체 저항이 거의 없습니다. 게이트 밸브 본체 내부의 유체 통로가 직선형이므로 유체가 게이트 밸브를 통과할 때 흐름 방향이 바뀌지 않아 유체 저항이 감소합니다.

B. 개폐 시 저항이 거의 없습니다. 글로브 밸브와 비교하면 게이트 밸브는 게이트의 움직임 방향이 유체 흐름 방향에 수직이므로 개폐 시 힘이 덜 드는 단점이 있습니다.

C. 유체의 흐름 방향에 제한이 없습니다. 게이트 밸브의 양쪽에서 유체가 어느 방향으로든 흐를 수 있으므로, 본래의 목적에 부합하며 유체의 흐름 방향이 바뀔 수 있는 배관에 더욱 적합합니다.

D. 글로브 밸브는 게이트 밸브보다 구조 길이가 짧습니다. 글로브 밸브의 디스크는 밸브 본체 내에 수평으로 위치하는 반면, 게이트 밸브의 게이트 밸브는 밸브 본체 내에 수직으로 위치하기 때문입니다.

E. 효과적인 밀봉 기능. 밀봉면은 완전히 열렸을 때 손상이 적습니다.

② 게이트 밸브의 단점

A. 밀봉면은 쉽게 손상됩니다. 게이트와 밸브 시트의 밀봉면은 개폐 시 상대적인 마찰을 겪는데, 이로 인해 쉽게 손상되어 밀봉 성능과 수명이 저하됩니다.

B. 높이가 상당히 높고 개폐 시간이 오래 걸립니다. 게이트 플레이트의 스트로크가 커서 개방에 일정 공간이 필요하며, 개폐 시 게이트 밸브를 완전히 열거나 완전히 닫아야 하므로 외형 치수가 높습니다.

복잡한 구조, 문자 C. 글로브 밸브와 비교하면 부품이 더 많고, 제조 및 유지 보수가 더 복잡하며, 가격도 더 비쌉니다.

3. 게이트 밸브의 구조

게이트 밸브는 밸브 본체, 보닛 또는 브래킷, 밸브 스템, 밸브 스템 너트, 게이트 플레이트, 밸브 시트, 패킹 서클, 밀봉 패킹, 패킹 글랜드 및 전달 장치로 대부분 구성됩니다.

대구경 또는 고압 게이트 밸브의 개폐 토크를 줄이기 위해 입구 및 출구 배관에 바이패스 밸브(정지 밸브)를 병렬로 연결할 수 있습니다. 게이트 밸브를 사용할 때는 게이트 밸브를 열기 전에 바이패스 밸브를 먼저 열어 게이트 밸브 양쪽의 압력을 균등하게 해야 합니다. 바이패스 밸브의 공칭 직경은 DN32 이상입니다.

① 밸브 본체는 유체 흐름 통로의 압력 지지 부분을 형성하며 게이트 밸브의 주요 본체로서 배관이나 장비에 직접 연결됩니다. 밸브 시트를 제자리에 설치하고 밸브 커버를 장착하며 배관을 연결하는 데 매우 중요합니다. 수직으로 위아래로 움직이는 원반형 게이트가 밸브 본체 내부에 들어가야 하므로 밸브 내부 챔버의 높이가 비교적 큽니다. 밸브 본체의 단면 형상은 정격 압력에 따라 크게 결정됩니다. 예를 들어, 저압 게이트 밸브의 밸브 본체는 구조적 길이를 줄이기 위해 평평하게 설계될 수 있습니다.

밸브 본체에서 대부분의 유체 통로는 원형 단면을 갖습니다. 수축 공법은 게이트 밸브의 직경을 줄이고 개폐력 및 토크를 낮추는 데 사용될 수 있는 기술로, 특히 대구경 게이트 밸브에 적용됩니다. 수축 공법을 적용하면 밸브 내부의 유체 저항이 증가하여 압력 강하 및 에너지 소비 증가를 초래합니다. 따라서 채널 수축률은 과도해서는 안 됩니다. 좁아지는 채널의 버스바가 중심선에 대해 이루는 경사각은 12°를 넘지 않아야 하며, 밸브 시트 채널의 직경과 공칭 직경의 비율은 일반적으로 0.8에서 0.95 사이여야 합니다.

밸브 본체와 배관, 그리고 밸브 본체와 보닛 사이의 연결은 게이트 밸브 본체의 구조에 따라 결정됩니다. 밸브 본체의 표면 조도는 주조, 단조, 단조 용접, 주조 용접, 튜브 플레이트 용접 등 다양한 방식으로 제작될 수 있습니다. DN50 미만 직경의 경우, 일반적으로 주조 밸브 본체가 사용되며, 단조 밸브 본체도 사용됩니다. 일체형 주조품이 규격에 미달하는 경우에는 주조 용접 밸브가 사용되기도 하고, 주조 용접 구조물도 사용될 수 있습니다. 단조 용접 밸브 본체는 일반적으로 전체 단조 공정에 문제가 있는 밸브에 사용됩니다.

②밸브 커버에는 스터핑 박스가 장착되어 있으며 밸브 본체에 부착되어 압력실의 주요 내압 부품입니다. 밸브 커버에는 중소형 밸브용으로 스템 너트 또는 변속 메커니즘과 같은 기계 가공된 지지 부품이 장착되어 있습니다.

③변속 장치의 스템 너트 또는 기타 구성 요소는 보닛에 부착된 브래킷에 의해 지지됩니다.

④ 밸브 스템은 스템 너트 또는 구동 장치에 직접 연결됩니다. 연마된 로드 부분과 패킹은 밀봉 쌍을 형성하여 토크를 전달하고 게이트를 개폐하는 역할을 합니다. 밸브 스템의 나사산 위치에 따라 스템 게이트 밸브와 히든 스템 게이트 밸브로 구분됩니다.

A. 라이징 스템 게이트 밸브는 밸브 스템이 밸브 본체 외부에 위치하고 상하로 움직일 수 있는 밸브입니다. 밸브 스템을 올리려면 브래킷 또는 보닛에 있는 스템 너트를 돌려야 합니다. 스템 나사산과 스템 너트는 유체와 접촉하지 않으므로 유체의 온도 변화 및 부식에 영향을 받지 않아 널리 사용됩니다. 스템 너트는 상하 이동 없이 회전만 가능하므로 밸브 스템 윤활에 유리합니다. 또한 게이트 개방이 명확합니다.

B. 다크 스템 게이트 밸브는 밸브 본체 내부에 위치한 구동 나사산과 회전식 밸브 스템을 가지고 있습니다. 밸브 스템이 회전하면 스템 너트가 게이트 플레이트에 맞물리면서 밸브 스템이 위아래로 움직입니다. 밸브 스템은 회전만 가능하며 상하 이동은 할 수 없습니다. 밸브 높이가 작고 개폐 스트로크가 작아 조작이 어렵습니다. 지시계가 반드시 포함되어야 합니다. 밸브 스템 나사산과 스템 너트가 유체와 접촉하는 부분에 온도와 유체의 부식성이 영향을 미칠 수 있으므로, 비부식성 유체 및 열악한 기후 조건에 적합합니다.

⑤변속 장치에 직접 부착되어 토크를 전달할 수 있는 운동쌍의 부분은 밸브 스템 너트와 밸브 스템 나사산 그룹으로 구성됩니다.

⑥밸브 스템 또는 스템 너트는 동력 전달 장치를 통해 전기, 공기, 유압 및 노동력을 직접 공급받을 수 있습니다. 발전소의 장거리 운전에는 핸드휠, 밸브 커버, 변속 부품, 연결축 및 유니버설 커플링이 자주 사용됩니다.

⑦밸브 시트는 롤링, 용접, 나사 연결 및 기타 기술을 사용하여 밸브 시트를 밸브 본체에 고정하여 게이트와 밀봉할 수 있도록 합니다.

⑧고객의 요구에 따라, 밀봉 링을 밸브 본체에 직접 가공하여 밀봉면을 만들 수 있습니다. 주철, 오스테나이트 스테인리스강, 구리 합금 등의 재질로 제작된 밸브의 경우에도 밸브 본체에 직접 밀봉면을 처리할 수 있습니다. 밸브 스템을 따라 유체가 누출되는 것을 방지하기 위해 스터핑 박스(stuffing box) 내부에 패킹을 넣습니다.