기계식 스팀 트랩은 증기와 응축수의 밀도 차이를 고려하여 작동합니다. 이 트랩은 대량의 응축수를 연속적으로 통과시키며 다양한 공정에 적합합니다. 플로트식 및 인버티드 버킷식 스팀 트랩이 있습니다.

볼 플로트 스팀 트랩(기계식 스팀 트랩)

플로트 트랩은 증기와 응축수의 밀도 차이를 감지하여 작동합니다. 오른쪽 이미지에 표시된 트랩(공기 밸브가 있는 플로트 트랩)의 경우, 응축수가 트랩에 도달하면 플로트가 상승하여 밸브가 시트에서 들어 올려져 공기가 빠지게 됩니다.

최신 트랩은 오른쪽 사진(레귤레이터 벤트가 있는 플로트 트랩)과 같이 레귤레이터 벤트를 사용합니다. 이를 통해 트랩이 응축수를 처리하는 동안 초기 공기가 통과할 수 있습니다.

자동 통풍구는 응축수 수준 위의 증기 영역에 위치한 조절기 증기 트랩과 유사한 균형 압력 블래더 어셈블리를 사용합니다.

초기 공기가 방출되면 기존 작동 중에 공기나 기타 응축 불가능한 가스가 축적될 때까지 닫힌 상태를 유지하며, 공기/증기 혼합물의 온도를 낮추면 열립니다.

레귤레이터 통풍구는 차가운 시동 시 응축 용량을 크게 향상시키는 추가적인 이점을 제공합니다.

과거에는 시스템에 수격 현상이 발생하면 레귤레이터 벤트가 어느 정도 약했습니다. 수격 현상이 심하면 볼마저 파손될 수 있었습니다. 그러나 최신 플로트 트랩에서는 벤트가 작고 매우 견고한 스테인리스 스틸 캡슐 형태가 될 수 있으며, 볼에 사용되는 최신 용접 기술은 수격 현상 발생 시 플로트 전체를 매우 견고하고 안정적으로 유지합니다.

어떤 면에서 플로트 온도조절식 트랩은 완벽한 스팀 트랩에 가장 가깝습니다. 증기 압력이 어떻게 변하든 응축수가 생성되면 최대한 빨리 배출됩니다.

플로트 온도 조절식 스팀 트랩의 장점

이 트랩은 증기 온도에서 응축수를 지속적으로 배출합니다. 따라서 제공된 가열 표면적의 열전달률이 높은 분야에 가장 적합합니다.

이 제품은 대량 또는 소량의 응축수에도 잘 견디며, 압력이나 유량의 폭넓고 예상치 못한 변동에 영향을 받지 않습니다.

자동 통풍구가 설치되어 있으면 트랩을 통해 공기를 자유롭게 배출할 수 있습니다.

크기에 비해 엄청난 역량이죠.

스팀 잠금 해제 밸브가 장착된 버전은 수격 현상에 대한 저항성이 있는 모든 스팀 잠금에 완벽하게 적합한 유일한 트랩입니다.

플로트 온도 조절식 스팀 트랩의 단점

역버킷 트랩만큼 취약하지는 않지만 플로트 트랩은 격렬한 상변화로 인해 손상될 수 있으며 노출된 장소에 설치해야 하는 경우 본체에 지연을 주거나 작은 보조 조정 배수 트랩으로 보완해야 합니다.

모든 기계식 트랩과 마찬가지로, 가변적인 압력 범위에서 작동하려면 완전히 다른 내부 구조가 필요합니다. 더 높은 차압에서 작동하도록 설계된 트랩은 플로트의 부력을 균형 있게 유지하기 위해 더 작은 오리피스를 가지고 있습니다. 트랩이 예상보다 높은 차압에 노출되면 닫히고 응축수가 통과하지 못하게 됩니다.

역버킷 스팀 트랩(기계식 스팀 트랩)

(i) 배럴이 처지면서 밸브가 시트에서 이탈합니다. 응축수는 버킷 바닥 아래로 흘러 버킷을 채운 후 배출구를 통해 배출됩니다.

(ii) 증기가 도착하면 통이 떠오르고 통이 올라가면서 출구가 닫힙니다.

(iii) 트랩은 버킷 내 증기가 응축되거나 기포가 발생하여 배출구를 통해 트랩 본체 상단으로 배출될 때까지 닫힌 상태를 유지합니다. 그런 다음 트랩이 가라앉으면서 밸브의 대부분이 시트에서 분리됩니다. 누적된 응축수는 배출되고 사이클은 계속 진행됩니다.

(ii)에서, 시동 시 트랩에 도달하는 공기는 버킷 부력을 제공하고 밸브를 닫습니다. 버킷 벤트는 공기가 트랩 상단으로 빠져나가 결국 대부분의 밸브 시트를 통해 배출되도록 하는 데 중요합니다. 구멍이 작고 압력 차이가 작기 때문에 트랩은 공기 배출 속도가 비교적 느립니다. 동시에, 공기가 제거된 후 트랩이 작동하려면 일정량의 증기가 통과해야 합니다(따라서 증기는 낭비됩니다). 트랩 외부에 병렬 벤트를 설치하면 시동 시간이 단축됩니다.

의 장점역버킷 스팀 트랩

역버킷 스팀트랩은 높은 압력을 견디도록 만들어졌습니다.

일종의 떠다니는 온도 조절식 증기 미끼로, 수격 현상에 매우 강합니다.

과열증기 라인에 사용할 수 있으며, 홈에 체크 밸브를 추가합니다.

때로는 고장 모드가 열려 있기 때문에 터빈 배수와 같이 이 기능이 필요한 애플리케이션에서는 더 안전합니다.

역버킷 스팀트랩의 단점

버킷 상단의 개구부가 작기 때문에 이 트랩은 공기를 매우 느리게 배출합니다. 정상 작동 시 증기가 너무 빨리 배출되므로 개구부를 넓힐 수 없습니다.

트랩 본체에는 버킷 테두리를 밀봉할 만큼 충분한 물이 있어야 합니다. 트랩의 방수 기능이 손상되면 증기가 배출 밸브를 통해 배출됩니다. 이는 증기 압력이 급격히 떨어져 트랩 본체의 응축수 일부가 증기로 "플래시"되는 경우 자주 발생할 수 있습니다. 배럴은 부력을 잃고 가라앉으면서 신선한 증기가 배출구를 통해 배출됩니다. 충분한 응축수가 스팀 트랩에 도달해야만 다시 방수되어 증기 낭비를 방지할 수 있습니다.

플랜트 압력 변동이 예상되는 곳에 인버티드 버킷 트랩을 사용하는 경우, 트랩 입구 라인에 체크 밸브를 설치해야 합니다. 증기와 물은 표시된 방향으로 자유롭게 흐를 수 있지만, 체크 밸브가 시트에 밀착되어 있기 때문에 역류는 불가능합니다.

과열 증기의 고온으로 인해 인버티드 버킷 트랩의 수밀봉이 손상될 수 있습니다. 이러한 경우, 트랩 앞에 체크 밸브를 설치하는 것이 필수적입니다. "체크 밸브"가 기본으로 내장된 인버티드 버킷 트랩은 거의 없습니다.

역버킷 트랩을 영하 온도에 가깝게 노출시키면 상변화로 인해 손상될 수 있습니다. 다른 종류의 기계식 트랩과 마찬가지로, 조건이 너무 혹독하지 않다면 적절한 단열을 통해 이러한 단점을 극복할 수 있습니다. 예상 환경 조건이 영하보다 훨씬 낮다면, 강력한 성능을 발휘하는 트랩을 신중하게 고려해야 합니다. 주 배수관의 경우, 열역학적 동적 트랩이 가장 좋은 선택입니다.

플로트 트랩과 마찬가지로, 인버티드 버킷 트랩의 개구부는 최대 차압을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 트랩이 예상보다 높은 차압에 노출되면 닫히고 응축수가 배출되지 않습니다. 다양한 압력 범위를 처리할 수 있도록 다양한 크기의 오리피스가 제공됩니다.